視頻丨事故調查組專家：東航飛行事故調查存在3大挑戰
@新聞一加一
2022-03-29 00:09
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@央視新聞(03:51)
白巖松專訪“3?21”東航MU5735航空器飛行事故技術調查組專家。事故調查組專家：事故原因調查面臨很大挑戰
中國民用航空局航空安全辦公室副主任 李勇：應該說航空器事故調查是一項非常復雜的系統工程，需要我們從多個方面，譬如從飛機的試航維修，也就是飛機有沒有問題，從飛行運行，也就是說我們的飛行操作有沒有問題，從空中交通管制，也就是我們的指揮有沒有問題，還需要從天氣環境等等多個方面開展深入全面的分析，才能慢慢的抽絲剝繭，必要時還要組織大量的實驗驗證工作來去做驗證我們的設想，所以這都需要一個時間。通常來說，國際上一起典型的運輸航空事故調查，往往需要長達兩年以上。我們可以舉個例子，2009年6月份法航447空難直到三年之后，也就是2012年才發布了最終報告。我們國家上一次的運輸重大空難，伊春空難是2010年8月24日發生的，我們也花了將近兩年的時間才發布了最終報告，所以說航空器事故調查它確實很復雜，需要一定的時間。
對于這起事故而言，根據目前掌握的信息來說，調查工作還面臨著很大的挑戰。①飛機從巡航高度突然下降之后，沒有任何征兆，我們的空中交通管制部門也沒有收到任何機組反饋的遇險信息或者反映不正常的信息，所以沒有給我們留下有用的信息。②現場撞擊也是非常猛烈的，應該說殘骸非?，嵥?，分布也比較廣，這給我們后期通過殘骸取證工作造成了很大困難。另外現場條件地理環境都比較惡劣，因為它是處于一個山谷區，再加上撞擊，長期雨泡，導致土地非常泥濘，我們的調查員開展工作也帶來很多困難。所以針對這些困難，我們可能要做好充分的思想準備，這次調查應該會花費一定的時間，但無論如何我和我的同事將會竭盡全力，盡快查明事實的原因，給我們國家、給社會、給我們的遇難者家屬一個交代。
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